近日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程青龙门通航孔大桥Q4主墩承台钢围堰封底全部完成，标志着青龙门通航孔桥的水下工程已全部结束。这也是六横公路大桥二期工程最后一个水下施工节点。

青龙门通航孔桥Q4主墩防撞套箱为双壁钢围堰结构，总长86米、总宽48米，面积超4000平方米，近似于十个标准篮球场大小，光浇筑混凝土就近3600立方米。创下世界最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸、最大海上整体吊装重量等五项“世界之最”。为确保海上主墩钢围堰混凝土封底施工进度和质量，项目团队将钢围堰封底作业分为3个隔舱，提前布设100个混凝土水封导管，在36小时内不间断连续作业才能保证浇筑成型。

青龙门通航孔桥连接舟山的佛渡岛和宁波的梅山岛两座岛屿，双主跨达756米，是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，也是宁波舟山港六横公路大桥二期工程线路中关键的控制性工程。预计在今年5月份进入承台混凝土浇筑。（交通处）来源：舟山网