近日，伴随着最后一方混凝土的成功浇筑，青龙门大桥5号主墩41根大直径变截面超深钻孔灌注桩全部浇筑完成，标志着该工程取得阶段性胜利，为后续主墩钢吊箱下放、主墩承台施工奠定了坚实的基础。

青龙门大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米*2，跨越青龙门水道。青龙门大桥5号主墩基础采用41根直径3.5—3米变截面钻孔灌注桩，均为大直径变截面超深钻孔灌注桩，单根桩长最长112米，41根钻孔灌注桩累计混凝土浇筑方量36765.9立方米。

针对钻孔桩直径大、数量多，且均为变截面嵌岩桩，桩底持力层辨别和验证难度大的问题，项目部管理团队不断完善技术方案，最终制定小改进、大作为的双钻机钻进技术。为提高施工效率，项目部创新施工工艺，采用“泵吸反循环钻机+回旋钻机”双钻组合工艺，合理调整泥浆比重、钻速、钻压，优化钻孔工艺控制成孔速度与质量，极大提高了工作效率和成孔质量。

六横大桥是舟山人民翘首以盼的民心桥，对实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业联动发展具有重要意义。全体参建员工将不辱使命，进一步强化责任担当，坚持统筹谋划，坚定信心决心，扎实推进各项工作，按期完成六横大桥建设任务，为舟山高水平建设现代海洋城市贡献力量！(交通处)来源：市交通运输局